Máy bay Cyprus rơi là do lỗi kỹ thuật

Thế giới

Mỹ: Sẽ tiêm mũi 3 vaccine COVID-19 cho người nhiễm HIV

WHO nhận định không cần thiết tiêm mũi vaccine tăng cường

Kinh doanh

Đề xuất mô hình sản xuất mới thay thế '3 tại chỗ'

Xử lý nghiêm các vi phạm về trái phiếu doanh nghiệp

Sức khỏe & Sắc đẹp

Vị thành niên và bệnh lây truyền qua đường tình dục

Dấu hiệu F0 trở nặng tại nhà

Trang chủ »

Tuổi Trẻ »

Thế giới »

Máy bay Cyprus rơi là do lỗi kỹ thuật

Các Website khác - 16/08/2005

Máy bay Cyprus rơi là do lỗi kỹ thuật

Tối 14.8, gia đình các nạn nhân trên chiếc máy bay xấu số Boeing 737 của Hãng Helios Airways đã dồn về sân bay Larnaca (Cyprus) và Athens (Hy Lạp) hy vọng một điều kỳ diệu. Nhưng hung tin không chừa một ai, vì toàn bộ 121 người trên máy bay đã tử nạn.

Nỗi tuyệt vọng của người
phụ nữ mất 3 người thân
trong vụ tai nạn.

Các nhân viên cứu hộ cho hay, thi thể toàn bộ 121 hành khách và phi hành đoàn đã biến dạng do đám cháy. Hầu hết hành khách đều mang quốc tịch Cyprus, trong đó có 48 thiếu niên đang trên đường tới Prague (CH Czech). Ngoài ra, có một số người Hy Lạp và người nước ngoài khác.

Chuyến bay ZU 522 của Hãng hàng không tư nhân Cyprus Helios Airways, trên đường từ Larnaca (Cyprus), tới sân bay quốc tế Athens, đã đâm xuống sườn núi hẻo lánh gần ngôi làng Grammatikos, cách Athens 40km về phía bắc, chiều 14.8. Hy Lạp đã công bố tổ chức quốc tang vào ngày 16.8. Cyprus cũng sẽ cử hành quốc tang. Sáng 15.8, hai hộp đen của chiếc máy bay đã được tìm thấy.
Đây là chứng cứ quan trọng giúp các nhà điều tra giải mã nhiều điều bí ẩn về nguyên nhân vụ tai nạn.

Nhận định ban đầu cho thấy nguyên nhân vụ tai nạn là do lỗi kỹ thuật. Toàn bộ phi công và hành khách có thể đã chết trước khi máy bay rơi do áp suất giảm đột ngột, và máy bay được lái tự động trong gần 2 tiếng. Vài phút sau khi cất cánh, phi hành đoàn đã báo cáo có sự cố với bộ phận điều áp của máy bay. Khi chiếc Boeing vào không phận Hy Lạp, thì liên lạc mất hoàn toàn. Phi công máy bay F16 - được cử lên trợ giúp chiếc Boeing xấu số - kể lại đã nhìn thấy một phi công nằm gục trên ghế, còn phi cơ trưởng không có trong khoang lái.

Nhưng từ Paris, nhà điều tra Franois Grangier cho rằng, việc giảm áp đột ngột không thể gây ra vụ tai nạn, cũng như không thể làm phi hành đoàn bất tỉnh nhanh đến vậy. Thêm vào đó, kênh truyền hình tư nhân Ai Cập Alpha đưa tin một hành khách đã gửi tin nhắn tới người thân, với nội dung: "Trong máy bay rất lạnh. Viên phi công thì xanh nhớt. Tất cả đang chết dần. Vĩnh biệt". Nếu việc giảm áp đột ngột xảy ra, hành khách trên không thể gửi được tin nhắn - ông Grangier cho hay. A.P (Theo AFP)

CÁC TIN ĐÃ ĐƯA

▪ HÌNH ẢNH & SỰ KIỆN (11/08/2005)

▪ Ánh sáng cho trẻ em mù ở Tây Tạng (15/08/2005)

▪ Iraq: Chưa thống nhất được dự thảo hiến pháp (15/08/2005)

▪ Chấm dứt xung đột ở Aceh (16/08/2005)

▪ Phu xe hết thời ở Calcutta (16/08/2005)

▪ "Chim cánh cụt" Pháp chinh phục Trung Quốc (13/08/2005)

▪ Ngành hàng không ngại giá dầu (13/08/2005)

▪ Montreal - "Thành phố không sợ thời tiết" (14/08/2005)

▪ Giáo dục đại học ở Trung Quốc: Sự phát triển vô tiền khoáng hậu (14/08/2005)

▪ Cựu ngoại trưởng Mỹ M. Albright đắt giá (14/08/2005)