Trong ngày 25/1, số lượng người chết không ngừng tăng lên,
khiến số người ước tính đi trên đò cũng liên tục thay đổi.

Ngay trong ngày hôm đó, đã có nhiều thông tin mang tính ước đoán của người dân cho rằng con số hành khách thực đi trên thuyền nhiều hơn 80.

Sau khi có kết luận điều tra của cơ quan CSĐT Công an tỉnh Quảng Bình, một cán bộ điều tra cho biết một thông tin: theo lời khai của chủ đò Nguyễn Xuân Quý, con đò gặp nạn đã chở tới hơn 100 người.

Con đò bị nạn (trước) có thể đã chở trên 100 người.

Theo ông Sơn, khả năng số khách thực vượt quá số 80 là có thể xảy ra bởi ngoài 36 người được công bố thoát chết và 42 người chết, có nhiều người đã tự bơi vào bờ.

Còn theo thông tin mà ông Trần Mạnh Hổ cung cấp: sáng 25/1, ngoài đò của ông Mai Văn Luyện còn có một vài đò nhỏ của người dân xung quanh tham gia cứu người. Cụ thể, những người này cứu được bao nhiêu người vẫn còn chưa rõ bởi chính ông Hổ cũng chỉ nắm chung chung là “vài người”.

Theo ông Hổ, sở dĩ số người khai có đi trên thuyền có thể “đội” lên so với số lượng thực là bởi có thông tin cho rằng những người thoát chết cũng được hỗ trợ. Ông Hổ khẳng định: “Đối với những người thoát nạn, nếu có vấn đề về sức khoẻ sẽ được điều trị miễn phí tại bệnh viện, ngoài ra không có sự hỗ trợ tài chính nào khác”.

Tuy nhiên, làm một phép tính cộng giản đơn: 36 người được công bố thoát nạn, 42 người chết cùng 2 người nhà đò và “vài người” được dân địa phương cứu thoát cộng với một số trường hợp tự bơi được vào bờ (UBND xã hiện “đang thống kê” - theo lời ông Hổ) thì khả năng con đò chở tới trên 100 người không phải là không có cơ sở.

Một thông tin đáng chú ý khác: theo ông Từ Hồng Sơn, lời khai của chủ đò cho thấy chuyến đò gặp nạn là chuyến thứ 5 trong ngày. Điều này khác với thông tin từ chính quyền địa phương và sở GTVT Quảng Bình rằng chuyến đò gặp nạn là chuyến thứ 3. Thông tin từ cơ quan điều tra cũng cho biết, ở các chuyến trước đó, số người đi đò tuy không đông như chuyến thứ 5 nhưng cũng vượt xa con số 12 theo đăng kiểm.

Theo Dan Tri