Rất ít khách đến giao dịch mua bán ôtô (chụp lúc 16h00 ngày 13.2 tại cửa hàng bán ôtô trên đường Bùi Thị Xuân - Hà Nội).

Hãng Toyota tiếp tục hạ giá từ 1.000 - 3.000USD/chiếc một loạt dòng xe: Corola Altis, Zace, Vios và ngay cả loại xe "cháy hàng" là Innova cũng đang được giảm 300USD để thu hút khách.

Để đối phó, Cty ôtô VN-Daewoo (Vidamco) tung ra chương trình khuyến mãi (áp dụng đến hết ngày 28.2). Theo đó, giá xe Matiz, Lanos, Gentra, Lacetti, Magnus đều được giảm từ 200USD - 1.700USD/xe, trong đó 2 loại xe giảm giá mạnh nhất là: Gentra S giảm 1.500USD và Gentra SX 1.700USD so với tháng 1.2006. Thế nhưng, giá bán của các đại lý còn thấp hơn, trừ Matiz, còn các loại xe khác đều có thể mặc cả giảm giá thêm từ 1.000USD đến 2.000USD/xe tuỳ loại.

Đối thủ đáng gờm của các phòng trưng bày nói trên là các cửa hàng chuyên bán ôtô nhập khẩu (NK) nguyên chiếc. Các cửa hàng tại số 9 Đoàn Trần Nghiệp, 6D Thái Phiên, 198 Trần Quang Khải (Hà Nội)... đều đầy ắp ôtô NK.

Được biết, ôtô NK nguyên chiếc đang tồn đọng rất lớn, nhưng bán không được bao nhiêu cũng đang làm giới kinh doanh xe NK lao đao. Giá bán thực tế một chiếc Prado 4.0 NK hiện chỉ khoảng hơn 80.000USD. Suzuki Vitara nhập khẩu 5 chỗ giá bán 31.000USD, Honda Stream 7 chỗ giá 41.000USD...

Tại TPHCM cũng diễn ra đợt giảm giá với nhiều loại xe. Mức giảm giá sau khi thoả thuận, tuỳ loại xe, tuỳ đại lý mà có thể dao động từ 150 - 2.000USD. Tại cửa hàng Saigon Ford, các loại xe Focus, Mondeo, Laser, Escape đã được chính thức công bố giảm giá.

Mức giảm chính thức của xe Escape 3.0L là 500USD, từ 47.900 xuống còn 47.400USD. Sau khi thương lượng, nhân viên tư vấn bán hàng đã đồng ý sẽ giảm thêm 2.000USD. Như vậy, ngày 12.2, mức giảm thực tế của loại xe này là 2.500USD so với giá công bố 47.900USD. Trong khi cách đây khoảng 1 tuần, cũng loại xe này, một nhân viên tư vấn bán hàng cho biết giảm 1.700USD.

Trong vai khách mua xe, PV Báo Lao Động còn được một nhân viên tư vấn bán hàng "bật mí", nếu mua loại xe 5 chỗ ngồi, bạn có thể đợi đến sau ngày 15.2 mua, vì lúc đó giá xe có thể giảm. Tương tự, tại cửa hàng trưng bày các loại xe Daewoo của Cty liên doanh Vidamco tại đường Tôn Đức Thắng, quận 1, giá một số loại xe đã chính thức giảm từ 300 - 1.000USD.

Chẳng hạn như các loại xe Matiz giảm 300USD, xe Lanos giảm 700USD, xe Lacetti giảm 800USD và dòng xe mới Gentra giảm 1.000USD. Sau khi thoả thuận, khách hàng còn có thể được đại lý giảm giá khoảng 150USD/chiếc.

Thị trường vẫn nguội
Chỉ một đoạn đường ngắn trên đường Nguyễn Văn Cừ - Gia Lâm đã có tới 6 cửa hàng ôtô: Nhân Hoà, Vĩnh Hưng, Sơn Dương, Sinh Tài..., nhưng qua quan sát của chúng tôi (ngày 13.2), nơi đây đều vắng khách.

Hàng loạt các phòng trưng bày ôtô sang trọng của các hãng: Daewoo ở 121 Thái Hà, Thăng Long Ford 105 Láng Hạ, Toyota TC ở 103 Láng Hạ; Ssangyong, Mazda, Fiat... ở số 46 Láng Hạ đều vắng người tìm mua ôtô. Trao đổi với những người đang có mặt tại các cửa hàng, họ đều chung câu trả lời: "Đến để xem giá ôtô hạ tới mức nào rồi".

Theo nhận xét của những người đang quan tâm tới câu chuyện ôtô hạ giá, mức giảm giá của các hãng xe chẳng đáng là bao so với giá cùng loại ôtô tương tự cách đây mấy năm. Trong năm 2004, chiếc xe Camry ở VN tăng giá từ 35.000USD/xe lên tới 65.000USD/xe, trong khi cùng thời điểm đó, thuế các loại đối với chiếc xe này chỉ tăng khoảng 34%.

Nếu so sánh với chiếc xe Camry 3.0 được lắp ráp tại VN có giá tới 65.000USD/xe, thì cùng chiếc xe này lắp ráp tại Nhật chỉ có mức giá 18.000USD, và đến 25.000USD (giá CIF VN). Điều này đã cho người tiêu dùng thấy rất rõ rằng, chuyện giảm giá của các hãng sản xuất lắp ráp trong nước mới chỉ là "đòn tâm lý", chứ chưa thực sự giảm giá so với giá trị thật của những chiếc ôtô.

Tại TPHCM, sức mua xe cũng chưa có dấu hiệu tăng. Nhân viên tư vấn bán hàng của cửa hàng Saigon Ford cho biết, đây đang là giai đoạn các hãng ráo riết cạnh tranh về giá để thu hút khách hàng.

Sẽ có cuộc đại hạ giá
Theo nhiều nguồn tin thì bắt đầu từ ngày mai (15.2), rất có thể sẽ diễn ra một cuộc giảm giá xe mới do các hãng tung ra. Còn về lâu dài, theo các chuyên gia kinh tế, chắc chắn giá ôtô sẽ tiếp tục giảm và giảm mạnh. Bởi trong các cuộc đàm phán gia nhập WTO, các đối tác lớn như Mỹ, Nhật Bản đang thúc ép VN phải cho phép NK ôtô cũ và giảm thuế NK xe nguyên chiếc xuống mức 60% (hiện đang là 80%).

Các cuộc đàm phán đang diễn ra rất quyết liệt, vấn đề chỉ còn là lộ trình hạ thuế để giảm giá ôtô như thế nào. Mặt khác, theo các cam kết quốc tế, 2006 sẽ là năm cuối cùng VN tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xe lắp ráp trong nước. Đồng thời, Nghị định 12/NĐ-CP của Chính phủ ban hành ngày 23.1.2006, đã cho phép từ 1.5.2006, các DN được NK ôtô đã qua sử dụng. Khi đó, thị trường ôtô sẽ vô cùng phong phú và giá ôtô sẽ trở nên cạnh tranh rất quyết liệt.

Một yếu tố không kém phần quan trọng là theo cam kết gia nhập WTO song phương VN - Trung Quốc, chúng ta sẽ mở cửa cho 1 DN Trung Quốc đầu tư sản xuất ôtô du lịch. Đây sẽ là một yếu tố tác động rất mạnh lên thị trường ôtô của VN, buộc giá ôtô phải giảm mạnh.

C.Thắng - M.Thoa