Ngày 30/3, Tổng cục Đường sắt (bị đơn dân sự) có văn bản đề nghị Tòa án nhân dân tỉnh Thừa Thiên - Huế hoãn với lý do “phải tập trung vào đợt cao điểm chạy tàu”. Do vậy, phiên xét xử vụ lật tàu E1 làm 11 người chết và hàng chục hành khách bị thương đã không thể diễn ra theo kế hoạch.

Phó chánh án Tòa án nhân dân tỉnh Thừa Thiên - Huế Bùi Quốc Hiệp cho biết, vụ án đã được đưa ra xét xử vào ngày 28/3. Nhưng đã phải hoãn vì lý do trên của bị đơn dân sự.

Tại vụ tai nạn thảm khốc tại Lăng Cô, Huế, Bùi Thái Sơn (lái chính tàu E1) đã bị truy tố về tội vi phạm các quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường sắt.

Công an tỉnh Thừa Thiên - Huế xác định, đoàn tàu đã chạy quá 72% tốc độ quy định. Đây chính là nguyên nhân trực tiếp gây nên sự cố lật tàu. Tàu E1 từng được ngành đường sắt tự hào là đoàn tàu Bắc Nam chạy nhanh nhất Việt Nam với kỷ lục 30 giờ.

Hiện trường vụ tai nạn lật tàu. Ảnh: Trà Bang

Liên quan trách nhiệm, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Nguyễn Hữu Bằng đã bị Thủ tưởng kiển trách. 4 cán bộ cấp dưới bị cách chức gồm: Phó giám đốc Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội Phạm Văn Trường; tổ trưởng giám sát Phan Văn Nghiêm, đội trưởng lái máy Nguyễn Trọng Hội, phân đoạn trưởng Lưu Quang Khải.

Trong năm 2005, vụ lật tàu E1 là "sự cố" lớn nhất xảy ra với Bộ Giao thông Vận tải, còn năm 2006 là vụ phát hiện trung tâm tiêu cực ở PMU 18.

(Theo Tuổi Trẻ)