(VietNamNet) - Trước tình trạng xe buýt giả trà trộn bắt khách cùng xe buýt của Tổng Công ty Vận tải Hà Nội, ông Nguyễn Anh Dũng, Phó TGT Tổng Công ty Vận tải HN cho rằng rất khó ngăn chặn xe buýt giả bởi mức phạt vi phạm cao nhất với các xe này chỉ lên đến 600 nghìn đồng/lỗi đỗ, dừng đón trả khách sai quy định; chưa có chế tài giữ xe.

Màu sơn và kiểu dáng của xe buýt HN vẫn chưa được đăng ký độc quyền

Dưới đây là trao đổi của ông Nguyễn Anh Dũng với PV VietNamNet xung quanh vấn đề ngăn chặn xe buýt giả.

- Thưa ông, trong thời gian vừa qua đã xuất hiện một loạt xe buýt nhái. Những chiếc xe này thường hoạt động như thế nào?

- Những xe này không hoạt động ở đầu và cuối tuyến. Ví dụ đầu Hà Nội, họ chỉ bắt khách ở quanh khu vực Long Biên, không dám vào nội thành.

Theo phản ánh của hành khách, loại xe buýt trá hình chủ yếu hoạt động trà trộn trên một số tuyến buýt cận kề như Hà Nội - Hưng Yên, Hà Nội - Bắc Giang, Hà Nội - Hải Dương.

Đây là những tuyến xe buýt kế cận mới được đưa vào hoạt động, nhưng lượng hành khách đi lại trên tuyến khá lớn. Và đây chính là nguyên nhân một số chủ phương tiện lợi dụng thiết kế kiểu dáng xe giống với xe buýt hiện nay để hoạt động.

- Thưa ông, mặc dù các tuyến buýt kế cận đã hoạt động từ tháng 8/2005 đến nay nhưng đến thời điểm này vẫn chưa có văn bản pháp lý nào áp dụng cho lĩnh vực vận tải này. Đây có phải là một trong những kẽ hở để xe buýt nhái xuất hiện trong thời gian vừa qua?

- Đúng là từ khi có buýt kế cận mới đẻ ra buýt nhái. Khi tuyến đầu tiên chúng tôi mở tại Hưng Yên, các tuyến xe khách liên tỉnh thành vắng khách (vì dân thấy đi xe buýt thuận tiện hơn rất nhiều). Sau đó, hàng loạt các xe khách liên tỉnh nghỉ và sơn lại màu sơn xe đỏ vàng như xe buýt và buýt nhái xuất hiện.

- TCT vận tải Hà Nội có giải pháp gì khi phát hiện buýt nhái chưa?

- Chúng tôi đã đề nghị với các bến xe và thanh tra giao thông nhưng do các chế tài của chúng ta chưa đủ mạnh nên rất khó ngăn chặn dứt điểm. Bây giờ cái gì họ cũng nhái được! Đây là một vấn đề rất khó, chỉ có các cơ quan chức năng mới làm được!

Lực lượng thanh tra GTCC khi phát hiện vi phạm chỉ có thể áp dụng mức phạt cao nhất là 600 nghìn đồng với lỗi đỗ, dừng đón trả khách sai quy định rồi thả cho đi, chứ không thể giữ xe của họ. Ðiều này đã không có tác dụng răn đe dẫn đến việc các lái xe chấp hành nộp phạt để rồi lại... tiếp tục vi phạm!