Sáng 28-2, đã diễn ra đại hội cổ đông thành lập Công ty cổ phần Bến xe miền Tây, TP Hồ Chí Minh. Ông Nguyễn Đức Thuấn - đại diện nhóm công ty kinh doanh giày, dép xuất khẩu, bất động sản, đầu tư tài chính, mua cổ phần nhiều nhất với 2,5 tỷ đồng, chiếm 10% tổng vốn điều lệ - cho biết:

- Chúng tôi sẽ đem kinh nghiệm về quản trị kinh doanh vào hoạt động ở bến xe miền Tây. Bởi vì từng đi nhiều nước ở châu Âu và nhận thấy hoạt động các bến xe liên tỉnh của họ rất hiện đại nên hội đồng quản trị công ty sẽ xem xét đưa những ý tưởng mới vào hoạt động bến xe.

Hiện nay, bến xe miền Tây chưa phát triển nên rất cần có chiến lược đầu tư phát triển trong năm, mười năm tới. Vả lại vốn cho bến xe mới khoảng một vài trăm tỷ đồng và cần được đầu tư dần dần theo kiểu cuốn chiếu.Việc phát triển bến xe miền Tây cũng cần theo hướng như bến xe miền Đông là tạo nên nhiều mảng cây xanh, có siêu thị…

- Điều quan trọng là Công ty cổ phần Bến xe miền Tây được thành lập có nhiều chức năng về hoạt động kinh doanh nên hướng phát triển sẽ rất tốt. Do đó, yêu cầu lớn nhất là đầu tư và quản lý bến xe mới hiện đại như các nước trên thế giới nhưng phù hợp với điều kiện Việt Nam. Ngoài ra, cần xây dựng một thương hiệu bến xe miền Tây có uy tín, xây dựng đoàn xe đò thương hiệu Samco nhằm đáp ứng yêu cầu đi lại của người dân, nhất là khi đường cao tốc TP Hồ Chí Minh về các tỷnh miền Tây đưa vào sử dụng.

- Rõ ràng bến xe được quản lý tốt thì người dân sẽ được phục vụ văn minh lịch sự, các doanh nghiệp cạnh tranh thì người dân sẽ được đi xe với chất lượng phục vụ tốt và giá cả tốt hơn.

Thái độ của nhân viên bến xe phục vụ hành khách tốt hơn thay cho kiểu “ban phát”. Điều tôi muốn nhấn mạnh là bến xe phải trở thành một trung tâm vận chuyển hành khách, phải thỏa mãn các nhu cầu về nghỉ ngơi, ăn uống, giao nhận hàng hóa của mọi hành khách và khách hàng.

- Tôi tin rằng về lâu dài trật tự pháp luật sẽ được thực thi có hiệu quả. Vì vậy, sẽ không có gì trở ngại khi bỏ vốn đầu tư bến xe phát triển lâu dài.